అక్టోబరు ప్రారంభంలో, ఇనుము ధాతువు ధరలు స్వల్పకాలిక పుంజుకున్నాయి, ప్రధానంగా డిమాండ్ మార్జిన్‌లలో ఆశించిన మెరుగుదల మరియు సముద్రపు సరుకు రవాణా ధరల ఉద్దీపన కారణంగా.అయినప్పటికీ, ఉక్కు కర్మాగారాలు తమ ఉత్పత్తి పరిమితులను బలోపేతం చేయడం మరియు అదే సమయంలో, సముద్రపు సరుకు రవాణా ధరలు బాగా పడిపోయాయి.సంవత్సరంలో ధర కొత్త కనిష్టానికి చేరుకుంది.సంపూర్ణ ధరల పరంగా, ఈ సంవత్సరం ఇనుము ధాతువు ధర అధిక పాయింట్ నుండి 50% కంటే ఎక్కువ పడిపోయింది మరియు ధర ఇప్పటికే పడిపోయింది.అయితే, సరఫరా మరియు డిమాండ్ ఫండమెంటల్స్ కోణం నుండి, ప్రస్తుత పోర్ట్ ఇన్వెంటరీ గత నాలుగు సంవత్సరాలలో ఇదే కాలంలో అత్యధిక స్థాయికి చేరుకుంది.ఓడరేవు పేరుకుపోవడంతో, ఈ సంవత్సరం బలహీనమైన ఇనుప ఖనిజం ధరలను మార్చడం కష్టం.
ప్రధాన స్రవంతి గనుల రవాణా ఇప్పటికీ పెరిగింది
అక్టోబరులో, ఆస్ట్రేలియా మరియు బ్రెజిల్‌లలో ఇనుప ధాతువు రవాణా సంవత్సరానికి మరియు నెలవారీగా తగ్గింది.ఒక వైపు, ఇది గని నిర్వహణ కారణంగా ఉంది.మరోవైపు, అధిక సముద్ర రవాణా వల్ల కొన్ని గనుల్లో ఇనుప ఖనిజం రవాణాపై కొంత ప్రభావం పడింది.అయితే, ఆర్థిక సంవత్సరం లక్ష్య గణన ప్రకారం, నాల్గవ త్రైమాసికంలో నాలుగు ప్రధాన గనుల సరఫరా సంవత్సరానికి మరియు నెలవారీగా కొంత పెరుగుదలను కలిగి ఉంటుంది.
మూడవ త్రైమాసికంలో రియో ​​టింటో యొక్క ఇనుప ఖనిజం ఉత్పత్తి సంవత్సరానికి 2.6 మిలియన్ టన్నులు తగ్గింది.రియో టింటో యొక్క వార్షిక లక్ష్యం 320 మిలియన్ టన్నుల దిగువ పరిమితి ప్రకారం, నాల్గవ త్రైమాసిక ఉత్పత్తి మునుపటి త్రైమాసికంతో పోలిస్తే 1 మిలియన్ టన్నులు పెరుగుతుంది, ఇది సంవత్సరానికి 1.5 మిలియన్ టన్నుల తగ్గుదల.మూడవ త్రైమాసికంలో BHP యొక్క ఇనుప ధాతువు ఉత్పత్తి సంవత్సరానికి 3.5 మిలియన్ టన్నులు తగ్గింది, అయితే అది తన ఆర్థిక సంవత్సర లక్ష్యమైన 278 మిలియన్-288 మిలియన్ టన్నులను మార్చకుండా కొనసాగించింది మరియు నాల్గవ త్రైమాసికంలో మెరుగుపడుతుందని అంచనా.మొదటి మూడు త్రైమాసికాల్లో FMG బాగా రవాణా చేయబడింది.మూడవ త్రైమాసికంలో, ఉత్పత్తి సంవత్సరానికి 2.4 మిలియన్ టన్నులు పెరిగింది.2022 ఆర్థిక సంవత్సరంలో (జూలై 2021-జూన్ 2022), ఇనుము ధాతువు రవాణా మార్గదర్శకత్వం 180 మిలియన్ నుండి 185 మిలియన్ టన్నుల పరిధిలో నిర్వహించబడింది.నాలుగో త్రైమాసికంలో కూడా స్వల్ప పెరుగుదల అంచనా.మూడవ త్రైమాసికంలో వేల్ ఉత్పత్తి సంవత్సరానికి 750,000 టన్నులు పెరిగింది.మొత్తం సంవత్సరానికి 325 మిలియన్ టన్నుల లెక్కల ప్రకారం, నాల్గవ త్రైమాసికంలో ఉత్పత్తి మునుపటి త్రైమాసికంతో పోలిస్తే 2 మిలియన్ టన్నులు పెరిగింది, ఇది సంవత్సరానికి 7 మిలియన్ టన్నులు పెరుగుతుంది.సాధారణంగా, నాల్గవ త్రైమాసికంలో నాలుగు ప్రధాన గనుల ఇనుప ఖనిజం ఉత్పత్తి నెలవారీగా 3 మిలియన్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ పెరుగుతుంది మరియు సంవత్సరానికి 5 మిలియన్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ పెరుగుతుంది.తక్కువ ధరలు గని ఎగుమతులపై కొంత ప్రభావం చూపినప్పటికీ, ప్రధాన స్రవంతి గనులు ఇప్పటికీ లాభదాయకంగానే ఉన్నాయి మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగా ఇనుము ధాతువు రవాణాను తగ్గించకుండా వారి పూర్తి-సంవత్సర లక్ష్యాలను సాధించగలవని భావిస్తున్నారు.
నాన్-మెయిన్ స్ట్రీమ్ గనుల పరంగా, సంవత్సరం రెండవ అర్ధభాగం నుండి, ప్రధాన స్రవంతియేతర దేశాల నుండి చైనా యొక్క ఇనుప ఖనిజం దిగుమతులు సంవత్సరానికి గణనీయంగా తగ్గాయి.ఇనుప ఖనిజం ధర పడిపోయింది మరియు కొన్ని అధిక-ఖర్చు ఇనుప ఖనిజం ఉత్పత్తి తగ్గడం ప్రారంభమైంది.అందువల్ల నాన్-మెయిన్ స్ట్రీమ్ ఖనిజాల దిగుమతులు సంవత్సరానికి తగ్గుతూనే ఉంటాయని అంచనా వేయబడింది, అయితే మొత్తం ప్రభావం చాలా ఎక్కువగా ఉండదు.
దేశీయ గనుల పరంగా, దేశీయ గనుల ఉత్పత్తి ఉత్సాహం కూడా క్షీణిస్తున్నప్పటికీ, సెప్టెంబర్‌లో ఉత్పత్తి పరిమితులు చాలా బలంగా ఉన్నాయని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, నాల్గవ త్రైమాసికంలో నెలవారీ ఇనుము ధాతువు ఉత్పత్తి ప్రాథమికంగా సెప్టెంబర్‌లో కంటే తక్కువగా ఉండదు.అందువల్ల, దేశీయ గనులు నాల్గవ త్రైమాసికంలో ఫ్లాట్‌గా ఉంటాయని అంచనా వేయబడింది, సంవత్సరానికి సుమారు 5 మిలియన్ టన్నుల తగ్గింపు.
సాధారణంగా, నాల్గవ త్రైమాసికంలో ప్రధాన స్రవంతి గనుల రవాణాలో పెరుగుదల ఉంది.అదే సమయంలో, విదేశీ పంది ఇనుము ఉత్పత్తి కూడా నెలవారీగా తగ్గుతోందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, చైనాకు పంపిన ఇనుప ఖనిజం నిష్పత్తి పుంజుకుంటుంది.అందువల్ల, చైనాకు పంపిన ఇనుప ఖనిజం సంవత్సరానికి మరియు నెలకు నెలకు పెరుగుతుంది.నాన్-మెయిన్ స్ట్రీమ్ గనులు మరియు దేశీయ గనులు సంవత్సరానికి కొంత తగ్గుదలని కలిగి ఉండవచ్చు.అయితే, నెలవారీ క్షీణతకు గది పరిమితం.నాలుగో త్రైమాసికంలో మొత్తం సరఫరా ఇంకా పెరుగుతోంది.
పోర్ట్ ఇన్వెంటరీ అయిపోయిన స్థితిలో నిర్వహించబడుతుంది
సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో ఓడరేవులలో ఇనుప ఖనిజం చేరడం చాలా స్పష్టంగా ఉంది, ఇది ఇనుము ధాతువు యొక్క వదులుగా సరఫరా మరియు డిమాండ్‌ను కూడా సూచిస్తుంది.అక్టోబరు నుండి, చేరడం రేటు మళ్లీ వేగవంతమైంది.అక్టోబర్ 29 నాటికి, పోర్ట్ యొక్క ఇనుప ఖనిజం జాబితా 145 మిలియన్ టన్నులకు పెరిగింది, ఇది గత నాలుగేళ్లలో ఇదే కాలంలో అత్యధిక విలువ.సరఫరా డేటా లెక్కింపు ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి పోర్ట్ ఇన్వెంటరీ 155 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకోవచ్చు మరియు అప్పటికి అక్కడికక్కడే ఒత్తిడి మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఖర్చు వైపు మద్దతు బలహీనపడటం ప్రారంభమవుతుంది
అక్టోబరు ప్రారంభంలో, ఇనుప ఖనిజం మార్కెట్‌లో స్వల్పంగా పుంజుకుంది, పాక్షికంగా పెరుగుతున్న సముద్ర సరకు ధరల ప్రభావం కారణంగా.ఆ సమయంలో, బ్రెజిల్‌లోని టుబారావ్ నుండి చైనాలోని కింగ్‌డావోకు C3 సరుకు రవాణా ఒకప్పుడు US$50/టన్‌కు దగ్గరగా ఉంది, అయితే ఇటీవల గణనీయంగా తగ్గింది.నవంబర్ 3న సరుకు రవాణా US$24/టన్నుకు పడిపోయింది మరియు పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియా నుండి చైనాకు సముద్రపు సరుకు కేవలం US$12 మాత్రమే./టన్ను.ప్రధాన స్రవంతి గనులలో ఇనుము ధాతువు ధర ప్రాథమికంగా US$30/టన్ను కంటే తక్కువగా ఉంది.అందువల్ల, ఇనుము ధాతువు ధర గణనీయంగా పడిపోయినప్పటికీ, గని ప్రాథమికంగా ఇప్పటికీ లాభదాయకంగా ఉంది మరియు ఖర్చు-వైపు మద్దతు సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంటుంది.
మొత్తం మీద, ఇనుప ఖనిజం ధర సంవత్సరంలో కొత్త కనిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పటికీ, అది సరఫరా మరియు డిమాండ్ యొక్క ప్రాథమిక కోణం నుండి అయినా లేదా ఖర్చు వైపు నుండి అయినా ఇంకా తక్కువ స్థలం ఉంది.ఈ సంవత్సరం బలహీనమైన పరిస్థితి మారకుండా ఉంటుందని అంచనా.అయితే, ఇనుప ఖనిజం ఫ్యూచర్స్ యొక్క డిస్క్ ధర 500 యువాన్/టన్ను సమీపంలో కొంత మద్దతును కలిగి ఉండవచ్చని అంచనా వేయబడింది, ఎందుకంటే 500 యువాన్/టన్ డిస్క్ ధరకు అనుగుణంగా సూపర్ స్పెషల్ పౌడర్ యొక్క స్పాట్ ధర 320 యువాన్/టన్ను ఉంది, ఇది 4 ఏళ్లలో కనిష్ట స్థాయికి చేరువైంది.దీనికి ఖర్చులో కొంత మద్దతు కూడా ఉంటుంది.అదే సమయంలో, స్టీల్ డిస్క్ యొక్క టన్నుకు లాభం ఇప్పటికీ ఎక్కువగా ఉన్న నేపథ్యంలో, ఇనుము ధాతువు ధరకు పరోక్షంగా మద్దతు ఇచ్చే నత్త ధాతువు నిష్పత్తిని తగ్గించడానికి నిధులు ఉండవచ్చు.