మార్చి 15న, కార్బన్ సరిహద్దు నియంత్రణ యంత్రాంగం (CBAM, EU కార్బన్ టారిఫ్ అని కూడా పిలుస్తారు) EU కౌన్సిల్ ద్వారా ప్రాథమికంగా ఆమోదించబడింది.ఇది మూడు సంవత్సరాల పరివర్తన వ్యవధిని నిర్దేశిస్తూ జనవరి 1, 2023 నుండి అధికారికంగా అమలు చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.అదే రోజు, యూరోపియన్ కౌన్సిల్ యొక్క ఆర్థిక మరియు ఆర్థిక వ్యవహారాల కమిటీ సమావేశంలో (Ecofin) 27 EU దేశాల ఆర్థిక మంత్రులు ఫ్రాన్స్ యొక్క కార్బన్ టారిఫ్ ప్రతిపాదనను ఆమోదించారు, ఇది యూరోపియన్ కౌన్సిల్ యొక్క రొటేటింగ్ ప్రెసిడెన్సీ.అంటే EU సభ్య దేశాలు కార్బన్ టారిఫ్ విధానం అమలుకు మద్దతు ఇస్తున్నాయి.కార్బన్ టారిఫ్‌ల రూపంలో వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవటానికి ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ప్రతిపాదనగా, కార్బన్ సరిహద్దు నియంత్రణ యంత్రాంగం ప్రపంచ వాణిజ్యంపై సుదూర ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.ఈ సంవత్సరం జూలైలో, EU కార్బన్ టారిఫ్ యూరోపియన్ కమిషన్, యూరోపియన్ కౌన్సిల్ మరియు యూరోపియన్ పార్లమెంట్ మధ్య త్రైపాక్షిక చర్చల దశలోకి ప్రవేశిస్తుందని భావిస్తున్నారు.ఇది సజావుగా సాగితే, తుది చట్టపరమైన పాఠం ఆమోదించబడుతుంది.
"కార్బన్ టారిఫ్" భావన 1990లలో ముందుకు వచ్చినప్పటి నుండి నిజమైన పెద్ద స్థాయిలో అమలు చేయబడలేదు.EU కార్బన్ టారిఫ్ అనేది EU యొక్క దిగుమతి లైసెన్స్‌ను కొనుగోలు చేయడానికి ఉపయోగించే ఒక ప్రత్యేక దిగుమతి సుంకం లేదా దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తుల యొక్క కార్బన్ కంటెంట్‌పై విధించే దేశీయ వినియోగ పన్ను అని కొందరు పండితులు విశ్వసిస్తున్నారు, ఇది EU యొక్క గ్రీన్ న్యూ విజయానికి కీలకమైన వాటిలో ఒకటి. ఒప్పందం.EU యొక్క కార్బన్ టారిఫ్ అవసరాల ప్రకారం, సాపేక్షంగా వదులుగా ఉండే కార్బన్ ఉద్గార పరిమితులు ఉన్న దేశాలు మరియు ప్రాంతాల నుండి దిగుమతి చేసుకునే ఉక్కు, సిమెంట్, అల్యూమినియం మరియు రసాయన ఎరువులపై పన్నులు విధిస్తుంది.ఈ మెకానిజం యొక్క పరివర్తన కాలం 2023 నుండి 2025 వరకు ఉంటుంది. పరివర్తన వ్యవధిలో, సంబంధిత రుసుములను చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు, కానీ దిగుమతిదారులు ఉత్పత్తి దిగుమతి పరిమాణం, కార్బన్ ఉద్గారాలు మరియు పరోక్ష ఉద్గారాల ధృవీకరణ పత్రాలను సమర్పించాలి మరియు కార్బన్ ఉద్గార సంబంధిత రుసుము చెల్లించాలి మూలం దేశంలోని ఉత్పత్తులు.పరివర్తన కాలం ముగిసిన తర్వాత, దిగుమతిదారులు దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తుల యొక్క కార్బన్ ఉద్గారాల కోసం సంబంధిత రుసుములను చెల్లిస్తారు.ప్రస్తుతం, EU ఉత్పత్తుల యొక్క కార్బన్ పాదముద్ర ధరను స్వయంగా మూల్యాంకనం చేయడం, లెక్కించడం మరియు నివేదించడం వంటి వాటిని సంస్థలను కోరింది.EU కార్బన్ టారిఫ్ అమలు ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుంది?EU కార్బన్ టారిఫ్‌ల అమలులో ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు ఏమిటి?ఈ పేపర్ దీనిని క్లుప్తంగా విశ్లేషిస్తుంది.
మేము కార్బన్ మార్కెట్ మెరుగుదలను వేగవంతం చేస్తాము
వివిధ నమూనాలు మరియు విభిన్న పన్ను రేట్ల క్రింద, EU కార్బన్ సుంకాల సేకరణ యూరప్‌తో చైనా యొక్క మొత్తం వాణిజ్యాన్ని 10% ~ 20% తగ్గిస్తుందని అధ్యయనాలు చూపిస్తున్నాయి.యూరోపియన్ కమిషన్ అంచనా ప్రకారం, కార్బన్ టారిఫ్‌లు ప్రతి సంవత్సరం EUకి 4 బిలియన్ యూరోల నుండి 15 బిలియన్ యూరోల "అదనపు ఆదాయం"ని తీసుకువస్తాయి మరియు నిర్దిష్ట కాలంలో సంవత్సరానికి పెరుగుతున్న ధోరణిని చూపుతాయి.అల్యూమినియం, రసాయన ఎరువులు, ఉక్కు మరియు విద్యుత్‌పై సుంకాలపై EU దృష్టి సారిస్తుంది.సంస్థాగత నిబంధనల ద్వారా EU ఇతర దేశాలకు కార్బన్ టారిఫ్‌లను "స్పిల్ ఓవర్" చేస్తుందని, తద్వారా చైనా వాణిజ్య కార్యకలాపాలపై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుందని కొందరు పండితులు విశ్వసిస్తున్నారు.
2021లో, 27 EU దేశాలు మరియు UKకి చైనా యొక్క ఉక్కు ఎగుమతులు మొత్తం 3.184 మిలియన్ టన్నులు, సంవత్సరానికి 52.4% పెరుగుదల.2021లో కార్బన్ మార్కెట్‌లో 50 యూరోలు/టన్ను ధర ప్రకారం, EU చైనా ఉక్కు ఉత్పత్తులపై 159.2 మిలియన్ యూరోల కార్బన్ టారిఫ్‌ను విధించనుంది.ఇది EUకి ఎగుమతి చేసే చైనా ఉక్కు ఉత్పత్తుల ధర ప్రయోజనాన్ని మరింత తగ్గిస్తుంది.అదే సమయంలో, ఇది డీకార్బనైజేషన్ యొక్క వేగాన్ని వేగవంతం చేయడానికి మరియు కార్బన్ మార్కెట్ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయడానికి చైనా యొక్క ఉక్కు పరిశ్రమను కూడా ప్రోత్సహిస్తుంది.అంతర్జాతీయ పరిస్థితి యొక్క లక్ష్యం అవసరాలు మరియు EU కార్బన్ సరిహద్దు నియంత్రణ యంత్రాంగానికి చురుకుగా స్పందించడానికి చైనీస్ సంస్థల వాస్తవ డిమాండ్ ప్రభావంతో, చైనా యొక్క కార్బన్ మార్కెట్ నిర్మాణ ఒత్తిడి పెరుగుతూనే ఉంది.కార్బన్ ఉద్గార వాణిజ్య వ్యవస్థలో చేర్చబడే ఇనుము మరియు ఉక్కు పరిశ్రమ మరియు ఇతర పరిశ్రమలను సకాలంలో ప్రోత్సహించడానికి ఇది తీవ్రంగా పరిగణించవలసిన సమస్య.నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయడం మరియు కార్బన్ మార్కెట్‌ను మెరుగుపరచడం ద్వారా, EU మార్కెట్‌కు ఉత్పత్తులను ఎగుమతి చేయడానికి చైనీస్ సంస్థలు చెల్లించాల్సిన సుంకాలను తగ్గించడం ద్వారా కూడా డబుల్ టాక్సేషన్‌ను నివారించవచ్చు.
గ్రీన్ పవర్ డిమాండ్ పెరుగుదలను ప్రోత్సహించండి
కొత్తగా స్వీకరించిన ప్రతిపాదన ప్రకారం, EU కార్బన్ టారిఫ్ స్పష్టమైన కార్బన్ ధరను మాత్రమే గుర్తిస్తుంది, ఇది చైనా యొక్క గ్రీన్ పవర్ ఎనర్జీ డిమాండ్ పెరుగుదలను బాగా ప్రేరేపిస్తుంది.ప్రస్తుతం, EU చైనా యొక్క నేషనల్ సర్టిఫైడ్ ఎమిషన్ రిడక్షన్ (CCER)ని గుర్తిస్తుందో లేదో తెలియదు.EU కార్బన్ మార్కెట్ CCERని గుర్తించకపోతే, మొదటిది, ఇది చైనా యొక్క ఎగుమతి-ఆధారిత సంస్థలను CCERని కొనుగోలు చేయకుండా కోటాను ఆఫ్‌సెట్ చేయడానికి నిరుత్సాహపరుస్తుంది, రెండవది, ఇది కార్బన్ కోటాల కొరత మరియు కార్బన్ ధరల పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది మరియు మూడవది, ఎగుమతి-ఆధారిత కోటా గ్యాప్‌ను పూరించగల తక్కువ-ధర ఉద్గార తగ్గింపు పథకాలను కనుగొనడానికి ఎంటర్‌ప్రైజెస్ ఆసక్తిగా ఉంటాయి.చైనా యొక్క "డబుల్ కార్బన్" వ్యూహం క్రింద పునరుత్పాదక ఇంధన అభివృద్ధి మరియు వినియోగ విధానం ఆధారంగా, EU కార్బన్ టారిఫ్‌లను ఎదుర్కోవడానికి ఎంటర్‌ప్రైజెస్‌కు గ్రీన్ పవర్ వినియోగం ఉత్తమ ఎంపికగా నిరూపించబడింది.వినియోగదారుల డిమాండ్ యొక్క నిరంతర పెరుగుదలతో, ఇది పునరుత్పాదక శక్తి యొక్క వినియోగ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడటమే కాకుండా, పునరుత్పాదక ఇంధన విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి సంస్థలను ప్రేరేపిస్తుంది.
తక్కువ కార్బన్ మరియు జీరో కార్బన్ ఉత్పత్తుల ధృవీకరణను వేగవంతం చేయండి
ప్రస్తుతం, ఆర్సెలర్ మిట్టల్, ఒక యూరోపియన్ స్టీల్ ఎంటర్‌ప్రైజ్, xcarbtm ప్లాన్ ద్వారా జీరో కార్బన్ స్టీల్ సర్టిఫికేషన్‌ను ప్రారంభించింది, ThyssenKrupp బ్లూమింట్‌ఎమ్, తక్కువ-కార్బన్ ఉద్గార స్టీల్ బ్రాండ్‌ను ప్రారంభించింది, అమెరికన్ స్టీల్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ అయిన న్యూకోర్ స్టీల్, జీరో కార్బన్ స్టీల్ ఎకోనిక్‌నిట్జ్‌ని ప్రతిపాదించింది, మరియు స్టీల్ GRN steeltm, ఒక బార్ మరియు వైర్ మెటీరియల్‌ని కూడా ప్రతిపాదించింది.ప్రపంచంలో కార్బన్ తటస్థీకరణను వేగవంతం చేస్తున్న నేపథ్యంలో, చైనాలోని ఇనుము మరియు ఉక్కు సంస్థలు బావు, హెగాంగ్, అన్షాన్ ఐరన్ మరియు స్టీల్, జియాన్‌లాంగ్ మొదలైనవి వరుసగా కార్బన్ న్యూట్రలైజేషన్ రోడ్‌మ్యాప్‌ను విడుదల చేశాయి, పరిశోధనలో ప్రపంచంలోని అధునాతన సంస్థలతో సమానంగా ఉంటాయి. పురోగతి సాంకేతిక పరిష్కారాలు, మరియు అధిగమించడానికి కృషి.
నిజమైన అమలు ఇప్పటికీ అనేక అడ్డంకులను ఎదుర్కొంటుంది
EU కార్బన్ టారిఫ్ యొక్క నిజమైన అమలుకు ఇప్పటికీ అనేక అడ్డంకులు ఉన్నాయి మరియు కార్బన్ సుంకాన్ని చట్టబద్ధం చేయడానికి ఉచిత కార్బన్ కోటా వ్యవస్థ ప్రధాన అవరోధాలలో ఒకటిగా మారుతుంది.2019 చివరి నాటికి, EU కార్బన్ ట్రేడింగ్ సిస్టమ్‌లోని సగానికి పైగా ఎంటర్‌ప్రైజెస్ ఇప్పటికీ ఉచిత కార్బన్ కోటాలను ఆస్వాదించాయి.ఇది పోటీని వక్రీకరిస్తుంది మరియు 2050 నాటికి కార్బన్ న్యూట్రాలిటీని సాధించాలనే EU యొక్క ప్రణాళికకు విరుద్ధంగా ఉంటుంది.
అదనంగా, EU ఇలాంటి దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తులపై సారూప్య అంతర్గత కార్బన్ ధరలతో కార్బన్ సుంకాలను విధించడం ద్వారా, ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ యొక్క సంబంధిత నియమాలకు, ప్రత్యేకించి ఆర్టికల్ 1 (అత్యంత అనుకూలమైన దేశం చికిత్స) మరియు ఆర్టికల్ 3 ( సుంకాలు మరియు వాణిజ్యంపై సాధారణ ఒప్పందం (GATT) యొక్క సారూప్య ఉత్పత్తుల యొక్క వివక్షత లేని సూత్రం.
ఇనుము మరియు ఉక్కు పరిశ్రమ ప్రపంచ పారిశ్రామిక ఆర్థిక వ్యవస్థలో అతిపెద్ద కర్బన ఉద్గారాల పరిశ్రమ.అదే సమయంలో, ఇనుము మరియు ఉక్కు పరిశ్రమ సుదీర్ఘ పారిశ్రామిక గొలుసు మరియు విస్తృత ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది.ఈ పరిశ్రమలో కార్బన్ టారిఫ్ విధానం అమలు పెను సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది."గ్రీన్ గ్రోత్ మరియు డిజిటల్ ట్రాన్స్‌ఫర్మేషన్" యొక్క EU యొక్క ప్రతిపాదన ఉక్కు పరిశ్రమ వంటి సాంప్రదాయ పరిశ్రమల పోటీతత్వాన్ని పెంపొందించడమే.2021లో, EU యొక్క ముడి ఉక్కు ఉత్పత్తి 152.5 మిలియన్ టన్నులు, మరియు మొత్తం ఐరోపాలో 203.7 మిలియన్ టన్నులు, సంవత్సరానికి 13.7% పెరుగుదలతో, మొత్తం ప్రపంచ ముడి ఉక్కు ఉత్పత్తిలో 10.4% వాటా ఉంది.EU యొక్క కార్బన్ టారిఫ్ విధానం కూడా కొత్త వాణిజ్య వ్యవస్థను స్థాపించడానికి, వాతావరణ మార్పు మరియు పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి సంబంధించి కొత్త వాణిజ్య నియమాలను రూపొందించడానికి మరియు EUకి ప్రయోజనకరంగా ఉండేలా ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ వ్యవస్థలో విలీనం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుందని భావించవచ్చు. .
సారాంశంలో, కార్బన్ సుంకం అనేది కొత్త వాణిజ్య అవరోధం, ఇది EU మరియు యూరోపియన్ స్టీల్ మార్కెట్ యొక్క న్యాయాన్ని కాపాడే లక్ష్యంతో ఉంది.EU కార్బన్ టారిఫ్ నిజంగా అమలు కావడానికి ఇంకా మూడు సంవత్సరాల పరివర్తన కాలం ఉంది.దేశాలు మరియు సంస్థలకు ప్రతిఘటనలను రూపొందించడానికి ఇంకా సమయం ఉంది.కర్బన ఉద్గారాలపై అంతర్జాతీయ నియమాల కట్టుబాటు శక్తి పెరుగుతుంది లేదా తగ్గదు.చైనా యొక్క ఇనుము మరియు ఉక్కు పరిశ్రమ దీర్ఘకాలిక అభివృద్ధి ప్రణాళికలో చురుకుగా పాల్గొంటుంది మరియు మాట్లాడే హక్కును క్రమంగా పొందుతుంది.ఇనుము మరియు ఉక్కు పరిశ్రమల కోసం, అత్యంత ప్రభావవంతమైన వ్యూహం ఇప్పటికీ ఆకుపచ్చ మరియు తక్కువ-కార్బన్ అభివృద్ధి యొక్క రహదారిని తీసుకోవడం, అభివృద్ధి మరియు ఉద్గార తగ్గింపు మధ్య సంబంధాన్ని ఎదుర్కోవడం, పాత మరియు కొత్త గతి శక్తి యొక్క పరివర్తనను వేగవంతం చేయడం, కొత్త శక్తిని తీవ్రంగా అభివృద్ధి చేయడం, వేగవంతం చేయడం. గ్రీన్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు ప్రపంచ మార్కెట్ యొక్క పోటీతత్వాన్ని మెరుగుపరచడం.